礦車配件日趨精密,力求礦車零故障運行

隨著礦車運行速度的提高，礦車配件逐漸發(fā)揮著不可忽視的重要作用。

在礦山中運輸設(shè)備要實現(xiàn)一坡三擋，加強檢查、維護、試驗，健全責(zé)任制。按規(guī)定設(shè)置可靠的防跑車裝置和跑車防護裝置，這包括傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。

有一半的礦山運輸設(shè)備的運行安全是由礦車配件來承擔(dān)的，因此，礦車要設(shè)專人檢查。

至少每2年進行一次2倍于最大靜荷重的拉力試驗。

礦車的連接鉤環(huán)、插銷的安全系數(shù)不得小于6。

對鋼絲繩和連接裝置必須加強治理，設(shè)專人定期檢查，發(fā)現(xiàn)題目及時處理。

檢查各礦車的連接情況、裝載情況、牽引車數(shù)，如不符合要求不準發(fā)出開車信號。

礦車之間的連接礦車配件、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝置。

把鉤工要嚴格執(zhí)行操縱規(guī)程，開車前必須認真檢查各防跑車裝置和跑車防護裝置的安全功能。

礦車輪是保證機車車輛在鋼軌上的運行和轉(zhuǎn)向，承受來自機車車輛的全部靜、動載荷，同時，把它傳遞給鋼軌，并將因線路不平順產(chǎn)生的載荷傳遞給機車車輛各零部件。此外，機車車輛的驅(qū)動和制動也是通過輪對起作用的。

礦車配件中，礦車輪對車軸和車輪的組裝壓力和壓裝過程有嚴格要求，輪對內(nèi)側(cè)距離必須保證在1353±3毫米的范圍以內(nèi)。為保證機車車輛運行平穩(wěn)，降低輪軌相互作用力和運行阻力，車軸軸頸和車輪踏面的加工橢圓度和偏心度，以及軸頸錐度都不得超過規(guī)定限度。